Das Interessengeflecht beim Fernstraßenbau ist ähnlich dicht wie das deutsche Straßennetz und reicht von der Bauindustrie über die Autokonzerne bis zu den Hochschulen. Die Greenpeace-Recherche zeigt, wie diese gut organisierte Lobby trotz wachsender Klima-Proteste und Forderungen nach einer nachhaltigen Verkehrspolitik die landschaftliche Versiegelung vorantreibt und damit dem Klima- und Artenschutz schadet.
Quelle: Greenpeace